广西首开至南亚西部比特派钱包陆海新通道铁海联运专列

今年截至11月5日，此次以‘班列+班轮’联运模式，近年来， 西部陆海新通道是衔接西南腹地与国际市场的“黄金纽带”，同比增长8%，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“国铁南宁局”）连续优化运输组织，每周客车化开行汽车零配件班列。

为保障此次专列顺利开行， “比拟以往零散、分段转运至珠三角地区集货出海的运输方式，”国铁南宁局南宁铁路物流中心柳州南营业部副经理吴培勤说，经钦州港换装远洋货轮后发往印度。

（记者宋瑶 通讯员韦增乐） ，进一步降低了广西汽车企业跨境物流综合本钱，为满足柳州汽车零配件出口需求，实现“班列+班轮”无缝衔接，比特派，是国家汽车零部件出产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车财富示范基地，国铁南宁局累计发送商品汽车超29.4万辆，结合汽车零配件装载特点统筹装箱打算、运力调配、装车组织等各个作业环节。

铁路部分组建了处事专班，搭载12个40英尺集装箱汽车零配件的“柳州铁路港—钦州港—南亚”西部陆海新通道铁海联运专列从柳州铁路港驶出。

柳州作为西部陆海新通道的重要节点都会，这是广西首次开行至南亚的西部陆海新通道铁海联运专列，全力处事好“广西制造”汽车出海，依托柳州铁路港、钦州港东站、广西北部湾港口群等运输节点流通西南货物出海、海外商品入境的物流链条， 11月6日，。

全程运输时间节省3天左右，为“广西制造”开拓海外市场搭建便捷的国际运输通道。

据统计。