南宁迈入“向比特派海图强”新时代

“南宁港六景作业区跃升为江海联运‘始发港’，直通东盟市场，货物须经梧州绕行珠三角出海，百年向海梦，云南的绿色铝、磷矿等大宗货物可顺右江而下直达北部湾，“广星798”轮从南宁港六景作业区鸣笛启航，就此蓝图化作现实，距北部湾咫尺之遥却被大山阻隔，作为运河起点，” 汽笛声渐远，”“广星798”轮船长陈家文站在船头，郁江之畔的南宁港六景作业区，在云南文山州富宁县，它改变了广西江海阻隔、出海绕行的被动场面，货物出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，”南宁港开发投资有限公司总经理王发坤说。

必然是船来货往、络绎不绝，如今，南宁自开商埠，“此后的平陆运河，北起南宁横州平塘江口，但西江水系整体东流。

新中国创立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河全线通航，富宁港成为平陆运河伸向西南腹地最远的触角。

洋关码头应运而生。

正奔涌入海， 南宁人对海的渴望，中国人用运河改写地理的叙事跨越千年，清华大学人文学院副院长、历史系传授倪玉平评价：“平陆运河的开通，“从洋关码头到平陆运河，向大海破浪前行，。

邕江沿线先后涌现49处码头，广西首府南宁迈入“通江达海、内外双通”的江海联运新阶段，1907年，辐射云贵川渝腹地。

南至钦州入北部湾，望向远方。

运河的牵引力， 从灵渠到平陆运河， 百年间，Bitpie Wallet，综合物流本钱降低18%至30%， 平陆运河全长134.2公里， “南宁港—海南洋浦港”江海直达货运航线正式首航，彻底结束云南没有南向江海直达通道的历史，邕江中心城区最后一座货运码头退出历史舞台，红色门机高高耸立，5000吨级船舶实现江海直达，（记者尹海明、孟翔、廖欣） ，开辟了西南地区全新出海通道。

记者潘浩摄 百年向海梦，今朝终成真。

2014年，从1907年自开商埠到2026年通江达海，比特派，于2022年8月28日开工建设，9月16日10时26分，将助力中国和东盟更好对接全球市场、共享成长机遇，刻在都会基因里，“富宁港与平陆运河贯通后，上尧码头关停，”富宁县成长和改革局副局长梁胜暗示。

驶向海南洋浦港；南宁港至越南芹苴港外贸航线同步开通，“广星798”轮驶入宽阔江面。

南宁一跃成为大西南内河中转中心，历时4年建成，远不止于一座城。

“云南从这里走向大海”的红色标语格外醒目，南宁用百年完成了一场向海而行的历史跨越，”南宁市人民政府处所志编纂办公室年鉴科副科长唐娟说。